新款es8/蔚来汽车2025款最新款es8

续航大幅提升至580公里,提供六座和七座版本,ES8即将交付

020款蔚来ES8续航大幅提升至580公里（选装100kWh电池包），并提供六座和七座版本，将于4月19日正式开启交付。以下是详细信息：续航升级：基础版工信部续航为415公里；选装84kWh电池包后，续航提升至485公里；选装100kWh电池包后，续航可达580公里，满足长途出行需求。

全新蔚来ES8已正式启动交付，其最长续航可达580公里，补贴后起售价为480万元。以下是关于全新蔚来ES8的详细信息：价格与版本：补贴后起售价为480万元起。提供六座与七座版车型。包含八大配置套装的签名版车型，补贴前起售价为580万元。

NEDC续航里程分别为415公里（70kWh）、485公里（84kWh）、580公里（100kWh）。车型选择 普通版与签名版均提供六座和七座版本，满足多样化需求。

在消费者最为关注的续航方面提升后可达到580公里（NEDC工况），当然售价也随即提高，比老款高出几万元。

李斌称上代ES8确实犯了错:新款的使命就是修正错误

1、李斌在全新ES8产品发布会上承认了上一代ES8在研发过程中存在的失误，并强调新款ES8的使命是修正错误，具体内容如下：上一代ES8的失误：李斌指出，上一代ES8在研发初期，团队未明确设定成本目标，导致后续开发过程和最终定价策略出现偏离。

2、李斌坐在全新 ES8 车内，认真地与 NOMI 进行互动，身高超过 180cm 的他还坐到最后一排，与第一排的嘉宾配合演示，以证明车内空间足够宽敞。 4月 19 日，蔚来创始人兼董事长李斌化身交付专员，正式将改款车型全新 ES8 交付到首位用户手中。

3、同样是更新改款、提升续航，进行了188项升级，续航最高可达580km的2020款蔚来ES8，并没有把老用户忘在脑后。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就表示：从84kWh升级至100kWh费用为10800元。

4、同时，蔚来CEO李斌也表示：“尽管在中国减少电动汽车补贴后，电动汽车行业在2019年下半年经历了巨大的疲软，面临巨大挑战，但是，蔚来汽车的销量自9月以来一直稳步增长。明年4月，新款ES8也将开始交付，我对我们蔚来产品的竞争力很有信心。”融资项目取得进展 造车“烧”钱，而且是持续的“烧”。

5、可以说融资层面，蔚来就此翻身。 近日的成都车展上，记者专访李斌时，明显感受到他的底气正在变得愈发充足，好似甩掉了“2019年最惨之人”的头衔。吐槽特斯拉不应采用单电机、公布后续车电分离Baas计划、预告年底新车将会如约而至，继续扩张版图的需求呼之欲出，显然此刻的李斌已然超越曾经深渊中的自己。

6、李斌说，蔚来在2020年基于销量、产品的组合定价、电池成本的持续下降这三个方面持续进化的话，他对于毛利的转正是非常有信心的。“我们明年全年的毛利转正，我们认为是完全有信心做到的。

蔚来第三代es8与问界m9对比

动力与性能问界M9采用双电机四驱，总功率365kW，零百加速9秒；蔚来ES8同样为双电机四驱，总功率520kW，零百加速仅97秒。蔚来ES8动力更强，加速性能更优，适合追求驾驶激情的用户。续航与补能问界M9 CLTC纯电续航290km，WLTC综合续航1308km（增程式）；蔚来ES8 CLTC纯电续航635km。

空间表现：问界M9轴距310mm，后备箱最大容积可达2486L，三排乘坐空间较为宽敞，能满足多人出行需求；ES8轴距3130mm，储物空间更为灵活，前备箱230L加上后备箱547L，且全系标配Nappa真皮零重力座椅，乘坐舒适性较高。不过，ES8第三排座椅头部空间和座椅高度有限，不太适合成年人长时间乘坐。

如果更看重科技生态，问界M9的华为智驾与车机系统更成熟。全新蔚来ES8是中大型纯电SUV，其独有的换电体系能3分钟完成补能，前备箱和后备厢组合灵活；BaaS电池租用方案降低了购车门槛，预售价30.88万起。

蔚来ES8与问界M9对比：ES8侧重品牌与配置，M9主打科技与性价比 价格与定位蔚来ES8 2026款六座行政豪华版预售468万元，问界M9纯电Ultra版100kWh六座裸车价598万元，两者差价超15万元。

蔚来ES8是一款具有较高知名度的豪华纯电SUV。它在外观设计上有着独特的风格，展现出较强的辨识度。内饰注重品质与科技感的融合，营造出舒适豪华的驾乘环境。动力性能方面表现出色，能提供较好的加速体验。其智能驾驶辅助系统也在不断升级完善，为驾驶者带来便利。问界M9同样是备受关注的车型。

空间与尺寸蔚来ES8车长28米、轴距13米，问界M9车长23米，蔚来ES8在车身尺寸上略占优势。但问界M9通过优化座椅厚度（座椅较薄），实际车内体感更宽敞，尤其第三排空间表现更优。若需更大车身尺寸，选蔚来ES8；若更看重实际乘坐空间，问界M9更实用。