本田xadv新款避震是银色/本田原厂避震什么牌子

本田adv350问题

ADV350骑行几千公里后共振增大，可能与传动系统、排气管固定或保养情况相关，需针对性检查并处理。 车型差异与共振区间特征本田ADV350的共振问题存在个体差异，部分用户反馈在4000-4500转（对应市区常用速度段45km/h-60km/h）存在共振区间，但体感通常较轻微，仅手把有轻微震动。

本田350ADV（即本田ADV350）的通病主要包括以下几点：悬挂系统偏硬朗：本田ADV350的悬挂系统调校偏向硬朗，这在城市通勤中可能会成为一种负担。特别是在过减速带或坑洼路面时，车身的弹跳感明显，连续颠簸路面上的表现尤为突出。长途摩旅时，这种直接的震动传递会加剧骑行者的疲劳感。

本田350adv存在一些较为常见的情况。 减震偏硬：在通过颠簸路面时，减震的过滤效果不是特别理想，骑行舒适性会受到一定影响。这可能是由于其设计侧重于一定的操控性，在减震调校上没有过多偏向舒适性。 刹车异响：部分车辆可能会出现刹车时发出异常声音的情况。

关于本田ADV350可能存在的问题，以下是一些用户反馈和常见情况的详细分析（基于公开技术讨论和车型特性）：风挡设计争议部分用户指出原厂风挡高度不足（尤其对身高175cm以上骑手），高速骑行时风噪明显。后期改装件如GIVI加高风挡可改善，但需注意改装后可能影响车头稳定性。

本田cb190x怎么样

本田CB190X作为入门级ADV车型，综合表现均衡，适合新手及长途摩旅需求，但存在部分细节需优化。外观与配置：ADV风格突出，防护性强本田CB190X继承ADV家族设计语言，长鸟嘴造型与高耸车头营造出硬派越野风格，视觉上比同排量仿赛或街车更显大气。

五羊本田猛鸷CB190X五羊本田猛鸷CB190X在质量稳定性方面表现出色。从相关反馈来看，如果车主能够按时对其进行保养，那么在十万公里的使用里程内，车辆通常不会出现任何问题。

五羊本田CB190X发动机质量较为出色。这款发动机专为中国摩托车市场打造，在动力和稳定性上亮点颇多。动力方面，它采用单缸水冷四冲程设计，实际排量184cc，最大功率5kW/8500rpm，能满足日常骑行需求，尤其在低速行驶时表现突出。

本田190X猛鸷作为休旅车型，座高明显更高。多组测试结果显示其座高为785mm至795mm，设计上兼顾长途骑行的通过性与稳定性。较高的座高结合ADV风格的直立坐姿，使骑手腿部伸展更自然，适合复杂路况；而795mm的数据也显示其相比同类休旅车更具包容性，但对身高要求略高于CB190R。

这款五羊本田CB190X摩托车在市场上的销售情况并不理想。尽管本田公司试图通过这款车型来对抗一些更受欢迎的产品，但其190排量的设定使得它在性能上显得有些不足。相较于那些销量更为可观的产品，CB190X似乎就像是一个年迈的废纸，根本无法与之匹敌。

2020性价比最高的踏板摩托车

1、020性价比最高的踏板摩托车有以下几款；雅马哈TMAX560 作为有这20年历史的TMAX车型，是当年世界上第一款把发动机和后摇臂分离的车款，发动机藏在车架之中，不随着摇臂上下改变重心。

2、新的JOYMAXZ 300售价29，800元，比老款仅贵了1000元，比起同级的竞争对手来说也有一定的性价比，另外新款的外观比较符合目前主流的审美，因此作为合资车型新的“九妹”还是非常值得关注的。

3、综上所述，vorei300T是一款性价比较高的踏板摩托车。它不仅拥有时尚的外观和强劲的动力性能，还具备出色的操控性能和安全性。如果你正在寻找一款性能稳定、安全性高的踏板摩托车，那么vorei300T无疑是一个值得考虑的选择。

4、高端自动挡踏板摩托车2020款Vespa春天特别版150cc踏板裸车售价高达39900元。作为经典品牌的高端系列，其价格差异主要源于品牌溢价、设计工艺和配置升级。例如，可能采用复古外观、高品质材料或智能科技配置，目标用户为追求个性化与品质感的消费者。

5、雅马哈新福喜125，如图。价格从8880开始。巧哥我也可以看看，如图。价格从7980开始。雅马哈新赛英125。如图。价格从8980开始。这些车都是雅马哈和创技术发动机，单缸风冷，排量125CC，压缩比10：1，缸径*冲程54mm*59mm，是典型的长冲程高压缩比发动机。技术含量还可以。

6、珠峰踏板摩托车珠峰踏板摩托车是珠峰机械有限公司生产的品牌为珠峰的光阳摩托车。九十年代时，其质量被认为是最好的踏板车之一，动力较强，加速性能较好，适合长途旅行和城市通勤。不过，它存在油耗较大的问题，且配件特别是发动机配件不太好找，需要一定的维护和保养。

可越野的跨界踏板,配日清卡钳+ABS,双缸水冷+6DCT,马力54匹

1、可越野的跨界踏板，配日清卡钳+ABS，双缸水冷+6DCT，马力54匹 踏板车有一个最大的优点，就是操控，新手也很容易上手，而缺点也很明显，续航不足，动力也比较柔弱。为了满足人们的需求，一大批的大排量踏板也就出现在了市面上，而本田X-ADV就是一款极具有代表性的车型，这是一款跨界形式踏板摩托车。

2、配置方面，本田CM300是基础配置，有ABS、滑动离合，无牵引力控制，可选择加装边包、风挡；豪爵TR300是高配，有日清卡钳+博世ABS、KYB减震、180mm离地间隙，还支持摩旅改装。

3、本田CM500优点在于动力、操控、经济可靠性和2025款配置优化；缺点是配置、续航、刹车减震和价格方面存在不足。优点动力平顺易控：搭载471cc直列双缸水冷发动机，最大马力437匹，峰值扭矩43Nm，低扭充沛，动力输出线性，震动抑制出色，配合滑动离合，对新手友好，城市通勤及巡航轻松。

4、cbr500r适合摩旅。CBR500R的发动机类型采用直列双缸水冷16气门的发动机，实际排量是471CC，前制动器采用的是320mm单盘双活塞卡钳，配备ABS。后制动器240mm单盘，单活塞系统，配ABS，前悬架使用的是41mm传统前叉可以预载调节。17升的油箱，可以续航400公里，来一趟摩旅那是轻轻松松。

本田跨界ADV摩托,前后碟刹+ABS,双缸水冷+滑动离合器

1、动力方面本田CB400X搭载了一台实际排量为399CC的双缸水冷四冲程发动机，最大马力为46匹/9000转，最大扭矩为38牛米/7500转。并辅助了滑动离合器，油箱容积达到了17L。前后碟刹+ABS 本田CB400X避震系统采用150mm倒立式前叉和135mm中置后减震。制动系统采用前后碟刹并辅助ABS防抱死系统。

2、动力也比较柔弱。为了满足人们的需求，一大批的大排量踏板也就出现在了市面上，而本田X-ADV就是一款极具有代表性的车型，这是一款跨界形式踏板摩托车。可越野的跨界踏板，配日清卡钳+ABS，双缸水冷+6DCT，马力54匹。

3、本田2026款X-ADV跨界踏板车· 外观设计：第三代车型采用简洁风格，大灯和车头线条更新，提供黑白灰基础色及三色珍珠眩光白特别版。· 动力系统：延续745cc双缸水冷发动机，最大功率41kW，匹配DCT双离合变速箱，油耗低于4L/百公里。

4、所谓CKD是指“完全零散部件” （Complete Knocked Down）的缩写，通常是指不具备任何组装工艺的零件，小到一颗螺丝，大到一块成型车身板材。本田又放大招了，前后碟刹+ABS，双缸水冷44马力，售价或5W以内。

本田xadv750和nss750那台更好开

本田XADV750更适合非铺装路面及越野场景，NSS750更适合城市通行、国道巡航及摩旅，具体选择需结合个人需求。动力与性能XADV750搭载745cc水冷双缸发动机，最大输出功率41kW，峰值扭矩69N·m，动力储备充足，尤其在低转速区间表现突出，适合复杂路况下的快速响应。

综上所述，本田摩托750系列和650系列车型在动力性能上各有千秋，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。无论是追求极致动力体验的本田CB750，还是注重实用性和舒适性的本田XADV750、本田NSS750以及铃木汉堡人650，都能为消费者带来满意的骑行体验。

本田DreamWing系列 本田DreamWing XADV 750：这款车型以其750CC的直列双缸水冷发动机，提供56匹的最大马力和69牛米/4750rpm的峰值扭矩，适合追求动力与稳定性的消费者。售价约为158900元。

与X-ADV 750同排量、几乎同价格的本田踏板车还有NSS750，售价126800元，比X-ADV 750便宜3000元。两款车型在动力和配置方面出入并不是很大，但在用途方面有所区分，适配的用户人群也不同。消费者在选择时，可以根据自己的实际需求和喜好进行权衡。

价格：198万元特点：560CC双缸发动机，46匹马力，稳定车架和豪华配置，适合长途旅行。（注：由于篇幅限制，仅列出部分排名，其他如Vespa Sprint 150、本田Wing NSS 350、标致江歌Django 150i等车型也各具特色。

售价：82900-90200元特点：与C400X同平台打造，搭载350CC单缸水冷发动机，动力及行驶稳定性表现出色。Vespa Sprint 150 售价：34000元特点：复古风格设计，封装工艺出色，外观吸引目光，充满情怀。